ANSLAGSTAVLAN

• Köp och sälj
• Ytterviksbladet
• Mejladresser till Ytterviksbor
• Läs en härlig text på bonska!
• Yttrande om flygplatsvägen 2002
• Rapport från Kina!
• Lite kul från Australien
• Yttrande om flygplatsvägen 2004
• Brev från Barbro i Honduras 2005

Ytterviksbladet

Om du vill annonsera i Ytterviksbladet så kontaktar du Malin Larsson på tel 78 60 65!

Ytterviksbladet november 2001

Ytterviksbladet februari  2002

Köp och Sälj

Om du vill annonsera kan du skicka ett mejl här!

Yttrande om förstudie av flygplatsväg, väg 827               Yttervik 2002-03-19

Ytterviks Byaföreningen har efter ett öppet möte 10 mars 2002 beslutat framföra följande:

När planerna på en flygplatsväg från Yttervik åter aktualiserades 2001 framförde vi en rad synpunkter som talar emot att ny väg bryts. Vi framhöll att det inte ger bästa samhällsnytta, inte tar hänsyn till natur och miljö och att en nybyggd väg här inte är ekonomiskt försvarbar. Vi krävde att det kommunala beslutet om projektering skulle rivas upp, och att planerna skulle avskrivas.

Av Vägverket fick vi löfte om en allsidig bedömning. Vi tolkade det som att vägalternativ, samhällsnytta, ekonomi mm skulle bedömas, men vi anser inte att förstudien uppfyller löftet. Ifall avsikten är att ta upp sådant senare anser vi att planeringen börjar i fel ände.  I förstudien räknas en mängd alternativ och detaljer upp, men det anläggs inget helhetsperspektiv. Här följer våra åsikter:

Samhällsnytta:

Vi efterlyser en samlad planering av vägnätet Bureå- Skellefteå- flygplatsen - Burträsk-området. Många vägalternativ presenteras i förstudien, men någon riktig koppling till Burträskvägen görs inte. Detta trots att Burträskvägen sedan länge anses vara i skriande behov av upprustning, och även i fortsättningen blir en viktigt led till flygplatsen och Sjöbotten. Här saknas också uppgifter om hur många resande som nyttjar, eller kan tänkas nyttja, de olika vägalternativen.

Som vi ser det måste Östra Falmarks vägproblem lösas oavsett hur flygplatstrafiken leds. Burträskborna kommer naturligtvis att ta denna väg till flygplatsen, och sannolikt även många boende i Skellefteå centrum, eftersom det är den kortaste vägen. Från Vägverket har vi flera gånger hört att en ny väg inte får bli längre än en befintlig. Varför diskuteras inte detta i studien?

Även de som kommer från Bureå-Lövånger till flygplatsen har idag dåliga anslutningsvägar från E4. Nu när E4-dragningen genom Bureå diskuteras borde en bra väg till flygplatsen tas med i beräkningarna. Det ser inte ut att vara fallet. Vi menar att vägen mot Vikdal skulle kunna användas och ges en fortsättning på sydvästra sidan av flygfältet (se skiss) Den skulle även kunna avlasta den undermåliga vägen Bureå - Sjöbotten. Med ny E4 och en bra flygplatsanslutning i Bureå skulle även resande från Skelleftehamnsområdet få en snabb väg till flyget.

Förstudien visar att alla vägar i området runt Skellefteå flygplats är i stort behov av upprustning. Det står också klart att en ny väg dragen från Yttervik inte kan ersätta dessa vägar mer än ytterst marginellt.

Natur- och miljöhänsyn:

Studien tar upp vissa miljöfaktorer, men vi tycker inte heller här att helheten belyses. Värdefulla naturmiljöer kan inte skyddas om de ligger som öar i ett så hårt exploaterat område som detta är. Skogsmarken är sargad av jättelika grustäkter. En stor fågelrik insjö, Harrsjön, är utdikad och ligger nu som improduktiv myrmark. Flygplatsen medför buller och luftföroreningar. Vägtrafiken bidrar med sina störningar, och trafiken skulle öka kraftigt om man dessutom tillåter företagsetableringar vid flygplatsen, vilket har nämnts. Slutligen kommer sannolikt Botniabanan att dras i området. Ytterligare vägar skulle självklart minska utrymmet för fåglar, vilt och människors rekreation. Som vi pekade på i vår tidigare skrivelse är det föreslagna området för väg 827 rikt på både djur och fåglar. Det utnyttjas även för Bureskolans naturstudier.

Mot den bakgrunden tycker vi det är upprörande att vårt krav om att bevara det relativt orörda naturområdet mellan E4 och Burälven inte ens diskuteras i förstudien.

Vi konstaterar dock att en detalj i studien ytterligare stödjer vårt resonemang, nämligen att uttern har sin största förekomst i kommunen i Burälven vid Vikfors. Att utsätta denna hotade djurart för ännu mer störningar genom ökad trafik skulle tala helt emot alla de ståtliga beslut om ökad miljöhänsyn som tagits både på kommunal och nationell nivå.

Ekonomi:

Vi medborgare i Skellefteå kommun upplever att vi gång på gång fått stå tillbaka för andra områden när det gäller kommunikationer. Vi har ständigt fått höra att det saknas pengar – eller att det saknas framförhållning och vägplaner.

E4 har rustats upp på de flesta håll i Norrland, men inte här. Persontrafiken på järnväg är i det närmaste nedlagd. Färjetrafiken till Finland är nedlagd. Flygförbindelserna har försämrats. Usel vägstandard hotar att utplåna många byar och samhällen. Detta trots att vi betalar skatt för att få service - som alla andra.

Mot denna bakgrund anser vi det viktigt att all den vägplanering som nu pågår i Skellefteåområdet siktar på samordnade, realistiska och hållbara mål. Planeringen måste vara inriktad på att ge bästa möjliga nytta för pengarna. Därför finner vi det mycket märkligt att en förstudie görs utan att man alls diskuterar de ekonomiska förutsättningarna.

Sammanfattning:

Ny väg till flygplatsen från Yttervik (väg 827) får negativ påverkan på många sätt enligt följande:

a)   Stor markåtkomst krävs. Ytterviks marker är redan hårt belastade av den nya E4-sträckningen.

b)   Det orörda markområdet mellan E4 och Burälven i Vikfors består av ett stort våtmarksområde vid Holmsjön och västerut. Där finns ett rikt vilt- och fågelliv som berörs i hög grad av ett ev vägbygge.

c)   Området berörs också negativt med hänsyn till jaktmöjligheterna.

d)   Hög kostnad för byggande. Området har besvärande markförhållanden för vägbygge. Vägen skulle gå över flera långa myrstråk norr om älven, och söder om älven över lera och myrmark vid Bursjön. En ny bro över älven betyder också en mycket hög byggkostnad för den nya vägen.

Utifrån det som ovan sagts har vi ett bättre förslag att presentera:

Vi föreslår en ny väg till flygplatsen från Bureå, i korsningen E4/Jägargatan där redan befintlig väg mot Vikdal kan nyttjas för att sedan gå söder om flygplatsen fram till stationsbyggnaden ( enl bifogad karta). Det anser vi är ett betydligt bättre alternativ än en ny väg från Yttervik.

Om då väg 364 byggs om i resterande del mot E4/Sörböle och väg 774 byggs om med ny sträckning norr om bebyggelsen i Östra Falmark anser vi att det skapar det naturligaste, kortaste och miljövänligaste vägalternativet från centralorten till flygplatsen.

Vi tror att dessa förslag tillsammans skulle bli det bästa alternativet med hänsyn taget både till ekonomi och miljö. Det skulle ge god åtkomlighet till flygplatsen från båda hållen.

Vi säger nej till en ny flygplatsväg från Yttervik.

Ytterviks Byaförening                                 Ytterviks samfällighetsförening

kontaktperson:                                           kontaktperson

Katrin Lindberg                                                               Sven-Ingvar Viklund

Yttrande angående vägutredning Väg till Skellefteå flygplats.

Objektnummer AC 18068 –827, mars 2004.

Från: Ytterviks Samfällighetsförening och Ytterviks Byaförening

Ytterviks Samfällighetsförening och Ytterviks Byaförening lämnade ett utförligt yttrande över samrådshandlingen i maj 2003. Vi framförde vår åsikt att en ny väg inte bör byggas.  Den nu aktuella vägutredningen har inte gett oss anledning att ändra våra huvudsakliga ståndpunkter. Vi anser att en ny väg inte bör byggas. Vi hänvisar till tidigare yttrande, med några tillägg:

Hänsyn till natur, djur, boende vid val av Alternativ 12:

Vi vill bevara intakt det lilla skogsområde där vägalternativen 12 abc går fram. Alternativet 12 c är snarare sämre än de andra. Fler våtmarker och sumpskogar berörs.  Selsberget med gamla martallar, slipade hällar och fornlämningar naggas i kanten. Ny stor bro berör stugägare och djurliv mer än i andra alternativ.

Viltstängsel kommer att bryta upp naturliga stråk för älgar och annat vilt. Med stängsel runt E4, flygplatsvägen och Norrbotniabanan uppstår i framtiden ”inhägnader” som kommer att kraftigt störa reproduktionen av större vilt. Samtidigt försämras rekreationsmöjligheterna för människor.

Behov av ny väg.

Det finns redan många vägar runt flygplatsen och de flesta är i behov av upprustning. En ny väg för enbart flygplatsresande skulle inte minska det behovet nämnvärt. T ex skulle timmertransporterna fortfarande bli kvar på vägarna 821 och 774.

Vi anser att trafiksäkerheten genom Östra Falmark kan lösas med de redan framlagda förslagen, ev i kombination med fartkamera. Det kan också finnas utrymme att dra ny väg norr om all bebyggelse, eventuellt i en samlad korridor med Norrbottniabanan, för att minska naturintrånget.

Man bör också beakta att en järnvägsförbindelse kommer att minska antalet personer som kör privatbil till flygplatsen.

Samhällsekonomi

Vi ifrågasätter om kostnaden 42 miljoner för Alt 12 c kan räcka. Har man räknat med 80 m bro eller 100 m? Har man räknat med de dåliga markförhållanden som gäller? Vi ifrågasätter därmed också det svaga plusvärde för samhällsnytta som räknats fram under punkt 10.5. Det kan lätt visa sig vara minus även där.

Vi menar att samhällets knappa resurser för vägar bör användas med största möjliga samhällsnytta. Att bryta ny väg för enbart flygresenärer och bortse från alla andra upprustningsbehov i området är inte att använda skattepengarna rätt, enligt vår åsikt.

Vi förordar som tidigare en satsning på alternativen 9 och 14 b. Det löser flygresenärernas behov och ger god nytta till andra trafikanter.

Yttervik 7 maj 2004

Ytterviks Samfällighetsförening                                         Ytterviks Byaförening

Barbro Viklund                                                                Britta Wiklund

Adress: N. Yttervik 127                                                   Yttervik 23

931 91 Skellefteå, tel 0910 – 72 98 62                            931 91 Skellefteå, tel 0910- 78 61 13

( tel 0910 – 72 98 62)

Mailadresser till Ytterviksbor